车用尿素消耗快,故障灯提示及处理方法
现在的卡车基本都离不开车用尿素，但为什么有的卡友的爱车尿素消耗高有的消耗低呢？如何计算尿素的消耗比例，尿素消耗异常对爱车有什么影响呢？如果您也有此疑惑，请接着往下看，蓝禾素带大家学习新技能！
如何确定尿素消耗异常
车用尿素与燃油的消耗比例在3%-10%范围里算正常的，如果尿素与燃油的消耗比例不在3%-10%范围，低于3%为消耗慢，高于10%为消耗快。
怎么计算呢？我给大家举个例子：
如果你加了2千的油，油价是7.1元每升，消耗了2桶尿素，溶剂是10L每桶，那么尿素与燃油的消耗比例是多少呢？
解：油量（L）=2000元/7.1元=422.5L；
尿素（L）=2桶* 10L/1桶=20L；
尿素与燃油的消耗比例=20L/422.5L=4.7%；
答：这辆车的尿素与燃油的消耗比例是4.7%，尿素消耗是正常范围里的。
尿素消耗异常的状态有哪些表现？
尿素消耗快、慢或许不消耗等消耗异常现象，车辆仪表中会有相应的故障灯亮，如下图：
我们的车辆因为尿素会产生哪些故障呢？
1、尿素不消耗
a、有故障灯亮
尿素液位灯亮：可以行驶 ，及时添加正规合格尿素；
EPC/OBD以及重卡的SCR灯亮：确认车辆转速是否有异常？是否存在发动机限扭？若出现限扭的情况低速行驶到就近服务站处理。无限扭情况可能是传感器或者数据问题，可短时间内行驶，也需要尽快抽时间进站处理；
b、无故障灯亮
检查尿素罐周围的尿素连接管路或接头是否有挤压、漏液情况，若没有，查看是否需要加注正规合格的尿素溶液，使用高质量尿素有利于车辆的持续使用及性能维持。
2、尿素消耗慢
是否未按时正确维修保养后处理，需要定期对尿素箱传感器滤网进行清洗，尿素箱杂质清理，拆下尿素箱底部的放液螺栓将杂质放出；电磁阀入口短滤网每年入冬前清洗和更换一次等。
排放法规要求越来越严格，其控制系统更加精密，系统的运转更加复杂和连续，为了保证发动机系统的正常运行，满足排放要求，避免因使用不当引起的频繁维修和遭受不必要的经济损失，以及运营过程中因此可能承担的违反环保法规处罚风险，卡友朋友们一定要使用质量信得过的车用尿素溶液。
