尿素知识

车用尿素消耗快,故障灯提示及处理方法

现在的卡车基本都离不开车用尿素,但为什么有的卡友的爱车尿素消耗高有的消耗低呢?如何计算尿素的消耗比例,尿素消耗异常对爱车有什么影响呢?如果您也有此疑惑,请接着往下看,蓝禾素带大家学习新技能!

如何确定尿素消耗异常

车用尿素与燃油的消耗比例在3%-10%范围里算正常的,如果尿素与燃油的消耗比例不在3%-10%范围,低于3%为消耗慢,高于10%为消耗快。

怎么计算呢?我给大家举个例子:

如果你加了2千的油,油价是7.1元每升,消耗了2桶尿素,溶剂是10L每桶,那么尿素与燃油的消耗比例是多少呢?

解:油量(L)=2000元/7.1元=422.5L;

尿素(L)=2桶* 10L/1桶=20L;

尿素与燃油的消耗比例=20L/422.5L=4.7%;

答:这辆车的尿素与燃油的消耗比例是4.7%,尿素消耗是正常范围里的。

尿素消耗异常的状态有哪些表现?

尿素消耗快、慢或许不消耗等消耗异常现象,车辆仪表中会有相应的故障灯亮,如下图:

我们的车辆因为尿素会产生哪些故障呢?

1、尿素不消耗

a、有故障灯亮

尿素液位灯亮:可以行驶 ,及时添加正规合格尿素;

EPC/OBD以及重卡的SCR灯亮:确认车辆转速是否有异常?是否存在发动机限扭?若出现限扭的情况低速行驶到就近服务站处理。无限扭情况可能是传感器或者数据问题,可短时间内行驶,也需要尽快抽时间进站处理;

b、无故障灯亮

检查尿素罐周围的尿素连接管路或接头是否有挤压、漏液情况,若没有,查看是否需要加注正规合格的尿素溶液,使用高质量尿素有利于车辆的持续使用及性能维持。

2、尿素消耗慢

是否未按时正确维修保养后处理,需要定期对尿素箱传感器滤网进行清洗,尿素箱杂质清理,拆下尿素箱底部的放液螺栓将杂质放出;电磁阀入口短滤网每年入冬前清洗和更换一次等。

排放法规要求越来越严格,其控制系统更加精密,系统的运转更加复杂和连续,为了保证发动机系统的正常运行,满足排放要求,避免因使用不当引起的频繁维修和遭受不必要的经济损失,以及运营过程中因此可能承担的违反环保法规处罚风险,卡友朋友们一定要使用质量信得过的车用尿素溶液。




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