尿素知识

车用尿素的选择,用水代替会因小失大

  国四作弊一项常见的做法就是,绕过OBD监控,用水代替尿素溶液,保证发动机正常工作。因为国四SCR路线的发动机燃烧充分,排放的NOx含量比较高。

  NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大,进而对人类的身体健康也有很大的影响。因此,加水替代尿素的行为应该得到否定和抵制。

  车用尿素溶液在国内别称很多,按照欧洲叫法为“Adblue”溶液,而在北美又被称为DEF柴油排放处理液,国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。

    车用尿素可通过对工业尿素的再提纯制取,在使用中由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果,因此配制车用尿素溶液必 须使用电子行业一级超纯水,然后根据需要计算配比,将适量的软水和提纯后的尿素在容器中经成分混合溶解,得到车用尿素溶液。

    尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水;重型卡车、客车等柴油车要达到国IV排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR(选择性催化还原)系统,而此系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进 行处理。因此,车用尿素溶液成了柴油车达到国IV排放标准的必备产品。正确使用车用尿素才不会因小失大。



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